Atar; “Limanın batı eksenli genişlemesi sağlıklı liman politikalarına uygun değil”

Tarih: 28 Aralık 2021 Salı 15:51

Haber- Sevcan Akgül

Türk Mühendis ve Mimar Odaları Birliği (TMMOB) Mersin Oda Temsilcileri Mersin Limanı genişleme projesinde mahkeme kararıyla yapılan 2. Keşif sonucunda verilen kararın değerlendirilmesi üzerine ortak basın açıklaması düzenlendi. Mersin Gazeteciler Cemiyeti Binası’nda gerçekleşen basın açıklamasını TMMOB Mersin İl Koordinasyon Kurulu Sekreteri Seyfettin Atar okudu. Keşif çalışmalarında ve keşif esnasında bilirkişi heyetine doğrudan ilettikleri sorunlara yanıt alamadıklarını öne süren Atar, teknik olmayan çözümlerle projenin temel şehircilik ilkelerine uygun olduğunu beyan ettiklerini iddia etti. Atar, “Mersin 2. İdare Mahkemesi 1. Aşamada gelen bilirkişi heyetinin raporunu kabul etmemiş fakat müdahil firmanın maddi bedel ödeyerek aldığı aksi yöndeki raporu referans alarak 2. kez resmi bilirkişi heyeti oluşturduğu kamuoyu tarafından bilinmektedir. Söz konusu bilirkişi heyeti keşif çalışmalarını gerçekleştirmiş ve oluşturduğu raporda gerek mahkeme heyetine sunduğumuz gerekse keşif esnasında doğrudan ilettiğimiz sorulara yanıt verilmemiş ve müdahil firma tarafından beyan edilen istihdam artırıcı ve teknik olmayan çözümler sunarak projenin temel şehircilik ilkelerine uygun olduğunu beyan etmişlerdir. Söz konusu bilirkişi heyeti kentimizi ve yaşam fonksiyonlarımızı yakından ilgilendiren trafik problemi ile ilgili olarak liman genişlemesinin ‘ufak bir artış’ yaratacağını ve kurum (müdahil firma) tarafından sunulacak öneriler ve ‘basit düzenlemeler’ ile çözüme kavuşturulacağını içeren bilirkişi raporunu Mersin 2. İdare Mahkemesine iletmiştir” dedi.  

“BİLİRKİŞİ RAPORU DOĞRU VE İLKELİ DEĞİL”

Atar; projenin kara tarafında planlama yetkisi elinde olan Mersin Büyükşehir Belediyesi mevcut durumda ulaşım problemlerinin bulunduğunu beyan etmekte olduğunu belirterek, UKOME kararları ile önlemler almaya çalışıldığını da belirtti. Atar, “Kentte yaşayan yurttaşlar söz konusu bölgede ulaşım ve otopark anlamında yıllardır ağır taşıtların yarattığı problemleri gözlemler iken Mersin dışında yaşayan bilirkişilerin hem gelmeden yazdığı raporlar hem de mahkemenin resmi olarak atadığı ve yine şehir dışında yaşayıp günübirlik ziyaretlerle ulaşım sorununa yorum yapan bilirkişilerin verdiği kararlar kaygı uyandırıcıdır.  Bilirkişi heyeti tarafından gerek Mersin Büyükşehir Belediyemizin gerekse Mersinlilerin trafik problemi ile ilgili ortaya koymuş olduğu beyanlar ve kaygıların göz ardı edilerek olumlu yönde bilirkişi raporu oluşturulması ne teknik açıdan ne de akademik yönden doğru ve ilkeli olmadığının kamuoyunun bilgisine sunarız. TMMOB Mersin İl Koordinasyon Kurulu olarak, Mersin 2. İdare Mahkemesinin 17.11.2021 tarihinde yapılan 2. Mahkeme keşfine mahallinde katılarak projenin kentimize getireceği ve kaygı duyduğumuz konuları mahkeme heyetine ve bilirkişi heyetine iletmiştir.

Nihayetinde, 2. Bilirkişi heyeti raporuna istinaden, söz konusu projenin kente ve çevreye olan etkileri hakkında telafisi olmayan bir süreç yaşanmaması için görüşlerimizi tekrardan kamuoyu ile paylaşarak yapılacak olan hatadan geri dönülmesini talep ediyoruz” şeklinde konuştu.

“KENT GİRİŞİNDE TRAFİK VE OTOPARK SORUNU ARTACAK”

Atar, sebep olacak sorunlardan bahsederek, konunun her zaman takipçisi olacaklarının altını çizdi. Atar, İsmet İnönü Bulvarı üzerinde yer alan giriş ve çıkış kapılarının kent trafiğini olumsuz etkileyeceğini belirterek, bir diğer sorunun ise mevcut limanın kapasite artışından sonra söz konusu bölgede üst ölçek planlarda özel proje alanı olarak planlanan alanlarda yapılaşmanın tamamlanmasıyla iki projenin de İsmet İnönü Bulvarını kullanacak olması nedeniyle kent girişinde trafik ve otopark yükü artması olduğunu dile getirdi. Mersin Limanı’nın batı eksenli genişlemesi gerektiğini vurgulayan Atar, “Dünya kentlerindeki eski limanların rehabilitasyon süreci incelendiğinde kent içerisinde yer alan limanların zamanla ulaşım anlamında güçlü bölgelere taşındığı ve mevcut limanların turizm amaçlı kullanıldığı belirtilmiştir. Bu yönüyle Mersin Limanı’nın batı eksenli genişlemesi ve kentlilerden uzak bir anlayışta olması sürdürülebilir ve sağlıklı liman yönetimi politikalarına uygun değildir” diye konuştu.

“KURVAZİYER LİMAN ALANININ TEMEL ŞEHİRCİLİK İLKELERİNE AYKIRI BİR PLAN KARARI OLDUĞU GÖRÜLMEKTEDİR”

Kurvaziyer limanı olarak projelendirilen kısmın kara tarafında söz konusu limana hizmet edecek herhangi bir bağlantı noktası bulunmadığını da sözlerine ekleyen Atar,  “Ayrıca kurvaziyer liman olarak projelendirilen alan konteyner merkezi olarak kullanılan liman içerisinde tasarlanmasının amacının turizm kenti olan Mersinimize hizmet amaçlı değil sadece imar planları üzerinde verilmiş bir karar olduğu ve kullanıcısının turizm amaçlı gemilerin olmayacağı ve bu durumda farklı amaçlı kullanım olanaklarına açık olduğu anlaşılmaktadır. Örnek verecek olursak Çeşme ve Antalya limanları hem kurvaziyer hem de diğer faaliyetler için kullanılan alanlar olup bu alanlardaki tasarımlar incelendiğinde imar planlarında öngörülen kurvaziyer liman alanının temel şehircilik ilkelerine aykırı bir plan kararı olduğu görülmektedir. Bu noktada Mersin Limanı’nda kurvaziyer limanının hangi amaç ve politikalar doğrultusunda kullanılacağı belli olmayışı kent güvenliği açısından önemli sorunları da beraberinde getirme olasılığı vardır” ifadelerine yer verdi.

“ATATÜRK PARKI ZARAR GÖRECEK”

Söz konusu limanın genişlemesi ile birlikte Atatürk Parkı’nın da zarar göreceğine değinen Atar, Atatürk Parkı’nın Mersin’in en önemli kamusal yeşil alanlarından birisi olduğunun altını çizdi. Atar, “Söz konusu Liman’ın genişleme kısmının Atatürk Parkı’na paralel olarak inşa edilmek istemesi ve kent siluetini etkileyecek olabilmesi olasıdır. Çevre yönetimi açısından artan kapasite ile birlikte atık-atık su, deniz, ses ve gürültü kirliliği oluşacaktır. Zaman içerisinde Atatürk Parkı’nın yeşil alan kullanımı açısından çıkartılıp limana hizmet edecek bir kara parçası haline getirilme ihtimali ise çok yüksektir. Mersin Liman’ın genişlemesi projesi, kentimizi yakından ilgilendiren ve kentimizin yaklaşık 40 yıldır beklediği ve her stratejik planda yer alan Mersin Ana Konteynır Limanı projesinin yapılmasının önüne geçebilecek potansiyelde olması son derece kritik öneme sahiptir.

Üst ölçekli planlarda Mersin ana konteyner limanı ve mevcut liman ile birlikte bütün ulaşım bağlantı noktalarının kent merkezinden alınıp 151. Cadde üzerinde yer alan otoyol bağlantı noktası referans alınarak uzun vadeli gelişim planının yapılması Mersin’in geleceğine dair kritik öneme sahiptir” şeklinde konuştu. Atar konuşmasını şu şekilde sonlandırdı: “Mersin İl Koordinasyon Kurulu olarak müdahil olduğumuz bu davanın sonuna kadar takipçisi olacağımıza ve kentimizi gelecekte büyük bir ulaşım probleminin içine sokacak, kent siluetini etkileyecek, çevresel problemler ile kent sorunlarını üst noktaya çıkaracak ve söz de kurvaziyer liman ile kent turizminin önüne geçecek olan bu projeye karşı olduğumuzu, tüm yasal haklarımızı kullanacağımıza ve gerek kamu kurum ve kuruluşların gerekse yurttaşlarımızın sürece sahip çıkarak mücadele içerisinde olmasını talep ediyor ve kentimizin kaderi niteliğini taşıyan bu proje ile ilgili kaygılarımızı dile getiriyor ve projenin durdurularak geri adım atılması gerekliliğini tekrardan kamuoyuna bildiririz.”