500 milyon TL yatırımla liman çevresindeki trafik rahatlayacak

Tarih: 26 Eylül 2022 Pazartesi 17:51

Haber - Emrah BİRGÜL

Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği, Mersin Valiliği, Mersin Büyükşehir Belediyesi, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları ve Karayolları Genel Müdürlüğü ortaklığında Kapılar Projesi’nin temeli yapılan tören ile atıldı. Saygı duruşu ve İstiklal Marşı’nın okunmasıyla başlayan törende, Proje Genel Müdürü Necip Aksoy, projenin detaylarını sunum ile anlattı. Teknoloji ve fiziki koşullar doğrultusunda gelişmeye ve ticaretin rotasını belirlemeye hazırlanan Mersin Limanı ve Kapılar Projesi’yle derin bir nefes almaya hazırlanıyor. Hızla büyüyen ticaret hacmiyle yoğunlaştıkça Mersin halkının günlük yaşamını etkilemeye başlayan, yoğun trafik problemine kesin çözüm olacak Kapılar Projesi, yoğunluğu liman kaynaklı bölümünü rahatlatmak için bölgeyi gelişmiş, gelişim ve bağlantı yollarıyla donatacak. Mersin Limanı’na erişim genelde otoban D-400 bağlantısıyla, Atalar D-400 yönünde sağlanırken, mevcut yapıda bölgedeki yoğun trafik E ve D kapılarındaki yük yoğunluğu sebebiyle oluşuyor. 

“500 MİLYON TL BÜTÇEYLE PROJE HAYATA GEÇİRİLİYOR”
Mersin Valiliği, Mersin Büyükşehir Belediyesi, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları ve Karayolları Genel Müdürlüğü’yle diğer tüm ilgili paydaşlarla birlikte 500 Milyon TL bütçeyle hayata geçirecekleri proje tamamlandığında konteyner ve genel yük getiren araçlar 132. Cadde’den açılacak yeni bir bağlantı sayesinde 3 şeritten limana giriş yapacak ve proje kapsamında olan demiryolu üst geçidinin altından geçerek beklemeden ilerleyecek. Bunun yanında D-400 Karayolu üzerindeki kavşakta iki bağlantı noktası, teki sahası içinde üç adet dere geçişi, Turgut Özal Bulvarı üzerinden bir üst geçit, Çavuşlu Deresi üzerinde altı şeritli bir köprü, on adet giriş kapısıyla ilgili otomasyon çalışmaları ve yardımcı tesislerle de her noktada yalakların kapıları açılacak. 
“MERSİN LİMANI, KONUM İTİBARİYLE TİCARETİN KESİŞME NOKTASINDA”
Mersin limanının Türkiye’nin en büyük konteynır limanı olduğunu ifade eden Mersin Valisi Ali Hamza Pehlivan, dünya genelinde de sıralamada 92. büyük liman olduğuna dikkat çekti. Vali Pehlivan, “Alan olarak 124 hektar büyüklüğüyle gene aynı sahada faaliyet gösterilen ve gösterilebilen en büyük liman özelliğine de sahip. Limanda 3 bin kişi istihdam etmekle birlikte dolaylı olarak da 25 bin kişilik istihdama da hitap ediyor. Liman konumu itibariyle ticaretin kesişme noktasında. Uluslararası ticaretin kesişme noktasında. Ülkemizin de yüzde 50 hinterlandına hitap eden bir konumu var. Özellikle de yurt içindeki ticaret trafiği de sunumlarda belirtildiği üzere tır trafiğiyle, tır ulaşımı ile sağlanıyor” şeklinde konuştu. 

“PROJE GELİŞTİRİLMİŞ VE BUGÜN DE BU PROJE BAŞLANGIÇ AŞAMASINA GELMİŞ”
Mersin’e geldiği ilk gününde şehirde tır trafiğinin dikkatini çektiğini belirten Vali Pehlivan, “İlk geldiğinde tır trafiği vardı, uzunca bir kuyruk vardı, hemen ertesinde mesaiye başladığımızda önce limandan sorumlu vali yardımcımız ile konuyu konuştuğumuzda, burası ile ilgili bir projenin olduğundan bahsetmişti. Daha sonra MIP yetkililerden bu konuda kapsamlı bir sunum almıştık. Az önce belirttiğimiz kapasiteler bu trafiğin de giderek yoğunlaşmasına neden oluyor. Günlük ortalama 5 bin civarında tır, yıllık da yaklaşık 2 milyona tekabül ediyor. Bu da özellikle liman ve çevresinde bir sıkışıklığa yol açıyor. Bunun çözüme kavuşturulması gereği herkes tarafından kabul edilmiş ki böyle bir projeye başlatılmış, böyle proje geliştirilmiş ve bugün de bu proje başlangıç aşamasına gelmiş” şeklinde konuştu. 

“PROJE TIR TRAFİĞİNİ RAHATLATACAK” 
Projenin yapılmasıyla beraber tır trafiğinde büyük bir rahatlamaya neden olacağını aktaran Vali Pehlivan, “3 etap halinde toplamda 18 aylık süre ön görülüyor. Ama biz kendileriyle de konuştuk, kısa sürede tamamlanırsa şehrimizin o kadar faydasına olacak. Bununla ilgili de önlemlerini alacaklarını ve mümkün olduğunca hızlı bir şekilde bu projeyi tamamlayacaklarını ifade ettiler. Yollar yapılacak, köprüler yapılacak, kavşaklar yapılacak, dere geçişi ile ilgili çalışmalar gerçekleştirilecek. Yine tren yollarındaki geçişler sağlanacak. Bununla birlikte yeni kapılar açılacak hem de kapıların modernizasyonu da sağlanacak. Yük araç ve benzeri kontroller teknik ve teknolojik imkanlar kullanılarak yerine getirilecek. Zamandan tasarruf edilmesi ön görülüyor. Liman içerisinde akışkanlığın ahengin daha etkin daha efektif bir şekilde yapılmasıyla da bir takım maliyet avantajların sağlanmasında ön görülüyor” ifadelerini yer verdi.

“FİRMALARDA BUNDAN AVANTAJ SAĞLAYACAKTIR”
Sözlerine devam eden Vali Pehlivan, “Nihayetinde limanın şehre yol açtığı trafik yükü bu yolla inşallah büyük ölçüde aşılacak ve ticari sirkülasyon sadece ilimiz için değil, ülkemiz için, dünya için genel anlamda önem arz eden bu akışkanlık daha da elverişli boyutlara gelecek. Bunda da başta Mersinimizin ticaretle uğraşan ve faaliyetlerde bulunan firmalarda bundan avantaj sağlayacaktır. Bu projenin ülkemize ve ilimize hayırlı olmasını diliyorum” şeklinde konuştu. 

VAN DAELE: “BÖLGEMİZİN VE HATTA ÜLKEMİZİN DE BÜYÜMESİ İÇİN VAR GÜCÜMÜZLE ÇALIŞIYORUZ”
Mersin Uluslararası Liman İşletmeciliği A.Ş. (MIP-Mersin International Port) Genel Müdürü Johan Van Daele de; Mersin limanının Türkiye’nin dünyaya açılan ana ticaret kapısı olduğunu ifade ederek, erişilebilir ulaşım olanaklarla, geniş hinterlandıyla ve yetişmiş insan kaynağı ile dünya üzerinde 190 ülkeye ulaştıklarını belirtti. 2,6 milyon TEU konteyner ve 10 milyon tonun üzerinde konvansiyonel yük kapasitesi ile ülke ithalat ve ihracatının önemli bir kısmına katkı sağladıklarını kaydeden Johan Van Daele, “Bu kıymetli topraklarda faaliyet gösterdiğimiz ilk günden beri; Mersin ve Türkiye’nin ekonomik kalkınmasına katkı sağlamayı, Mersin’in sorunlarına çözüm üretmeyi önceliklerimizden görüyoruz. Yol haritamızı bu değerli amaçlar doğrultusunda şekillendiriyor, limanla birlikte bölgemizin ve hatta ülkemizin de büyümesi için var gücümüzle çalışıyoruz. Gelecek nesillere yaşanabilir bir dünya bırakmak amacıyla paydaşlarımızın ve çevrenin ihtiyaçlarını analiz ediyor, sürdürülebilir kalkınma için tüm faaliyetlerimizi optimize etmeyi taahhüt ediyoruz” ifadelerini kullandı.

“TIR GİBİ AĞIR VASITALARDAN DOLAYI OLUŞAN TRAFİĞİ AZALTACAĞIZ”
Mersin’in ticaretin büyümesiyle birlikte artan nüfus ve şehirleşme, trafik sorununu da beraberinde getirdiğini belirten Van Daele, “Mersin halkını yakından etkileyen bu problemin limandan kaynaklı bölümünü çözmek için Mersin Valiliği, Mersin Büyükşehir Belediyesi, Türkiye Cumhuriyeti Devlet Demir Yolları ve Karayolları Genel Müdürlüğü ile güçlerimizi birleştirdik ve Kapılar Projesi’ne imza attık. Proje Direktörümüz Necdet Bey detaylı bir bilgilendirme yaptı. Özetlemek gerekirse; Kapılar Projesi ile: İlk etabının 10 ay içinde tamamlanması planlanan Kapılar Projesi ile özellikle liman çevresinde kamyon, tır gibi ağır vasıtalardan dolayı oluşan trafiği azaltacağız. 132. Cadde’den açılacak yeni bir bağlantı ile 3 şeritten limana giriş yapılmasını sağlayacağız” ifadelerini kullandı.

“10 GİRİŞLİ MODERN BİR LİMAN KAPISI OLUŞTURACAĞIZ”
Sözlerine devam eden Van Daele, proje kapsamında inşa edilecek demiryolu üst geçit ile birlikte tırlar üst geçidin altından geçerek trafiğinde rahatça ilerleyebileceğini belirterek, “Proje sayesinde limanın giriş ve çıkış kapılarını yeniden düzenleyerek; 10 girişli modern bir liman kapısı oluşturacağız ve otomasyon sistemleri dahil 2024 yılının ilk çeyreğinde tam kapasiteli olarak hizmet vermeye başlayabileceğiz. En yeni ve güncel teknolojilerle araç, plaka ve yük tanıma sistemleri oluşturacağız. 
Gerekleri evraklara sahip olmayan araçlar; gümrük gişesine gelmeden kayıt noktasında liman dışına yönlendirilecek. Böylece kapıda yaşanan sıkışıklığa son vereceğiz. Kapı sistemindeki bu iyileştirme ile kargo elleçleme sürecini hızlandıracak, hizmet kalitesini artıracak ve lojistik zincirini daha az maliyetli hale getireceğiz” diye konuştu.

“KAPILAR PROJESİ İÇİN 500 MİLYON TL BÜTÇE AYIRDIK”
Verimli araç yönetimiyle çevresel sürdürülebilirlik için önemli adımlar atacaklarını kaydeden Van Daele, projenin otomasyon sistemlerini içeren kısmının 2024 yılının ilk çeyreğinde tamamen tamamlanmış olacağını ifade ederek, “Gerek Mersin halkına ve paydaşlarımıza gerekse ülkemize büyük katkıları olacağına inandığımız Kapılar Projesi için 500 milyon TL bütçe ayırdık. 
Projenin hayata geçmesinde kritik bir işlevi olan 6 şeritli köprünün inşası için ihtiyaç duyulan bin 680 metrekare arsanın tahsisini gerçekleştirdik. Bununla birlikte deplasmanı tamamladık. MIP olarak, hissedarlarımızın desteğiyle Mersin’i limanıyla daha da güçlendirmeye hazır olduğumuzu, bugüne kadar olduğu gibi sonraki süreçte de bu anlayışla çalışmaya devam edeceğimizi bir kez daha belirtmek istiyoruz.  Bugün heyecanımız büyük! Bölgemize ve ülkemize karşı sorumluluklarımızın farkındalığıyla, büyümenin gelişmenin ve geleceğin kapılarını sonuna kadar açmanın gururunu yaşıyor, Kapılar Projesi’nin Mersin’e ve Mersin halkına hayırlı olmasını diliyoruz” diye konuştu.

AKSOY: “UZUN SÜREDİR ÇABA GÖSTERDİĞİMİZ BİR PROJE”
Proje Direktörü Necdet Aksoy da, proje ile ilgili sunum yaparak, törene katılanları bilgilendirdi. Uzun süre üzerinde çalıştıkları Kapılar Projesi’ni hayata geçirdiklerini kaydeden Aksoy, “Sayın Valim, kıymetli konuklar yapımı için uzun süredir çaba gösterdiğimiz Devlet Demiryolları, Karayolları Genel Müdürlüğü, Mersin Büyükşehir Belediyesi’nin katkılarıyla ve diğer bölgedeki kamu kurum ve kuruluşlarının da destekleriyle, uzunca bir süredir üzerinde çalışmış olduğumuz Kapılar Projesini hayata geçiriyoruz bugün itibariyle. Mersin’de bugün bu proje hakkında birtakım özel konular hakkında bilgi vereceğim” ifadelerini kullandı.  

“LİMANA GİREN TAŞITLAR ŞEHİR ÜZERİNE CİDDİ BİR YÜK GETİRMEKTEDİR”
Bütün Mersinliler için kıymetli bir proje olduğunu belirten Aksoy, “Kapılar Projesi dediğimiz konu bir projeden ibaret değildir. İçerisinde bir üst geçit inşaatı, orta saha içerisindeki üç dere üzerinden geçiş için gerekli köprülerin yapılması, otoyoldan bağlantı yolunun yapılması, TOKİ sahamızın içindeki mevcut belediye hatlarının ve su altı hatlarının korunması ve civardaki alt yapıların korunmasını içeren oldukça karışık bir süreç içermekte olan bir projedir. 
Bu projenin anlamı hemen hemen bütün Mersinliler için kıymetlidir. Spesifik olarak baktığımız zaman Devlet Demiryolları, IMP ve Mersin Büyükşehir Belediyesi hizmetleri için önem arz etmektedir. Mevcut duruma baktığımız zaman limana otoyoldan gelmekte olan trafik, Mersin’e Toroslar Kavşağı’ndan gelen bağlantı yoluyla aşağıya inmekte ve buradan dağılarak E ve D kapılarından girmektedir. Az önce seyretmiş olduğumuz tanıtım filminde de görüldüğü üzere söz konusu yerdeki giriş kapılarındaki kapasiteden trafik durumuna bağlı olarak sıkışmalar olmaktadır. Limana gelen taşıtların yarattığı yük şehir üzerine de ciddi bir yük getirmektedir, projenin ortaya çıkma nedeni bu yükü azaltmaya yöneliktir” şeklinde konuştu.