Satış yok, piyasa kilitlendi

Tarih: 27 Nisan 2026 Pazartesi 18:48

ABDULLAH ÖZTÜRKMEN

Son aylarda galerilerde yaşanan sessizliğin dikkat çekici boyutlara ulaştığını ifade eden Mersin Oto Galericiler Sitesi Yönetim Kurulu Başkanı Murat Koçaçoğlu, piyasanın nabzını en iyi gösteren yerlerin noterler ve ekspertiz firmaları olduğunu söyledi. “Eskiden araç alım-satım işlemleri için noterlerde yoğunluk olurdu, eksperlerde sıra beklenirdi. Şimdi ise tablo tam tersine döndü. Noterler bomboş, eksperler sinek avlıyor. Bu, piyasadaki durgunluğun en açık göstergesi” diye konuştu.

“EN BÜYÜK SORUN: PARAYA ERİŞİM”

Piyasadaki daralmanın temel nedeninin vatandaşın finansmana ulaşamaması olduğunu vurgulayan Koçaçoğlu, yüksek faiz oranlarının araç alımını ciddi şekilde zorlaştırdığını belirtti. Koçaçoğlu, “Bugün bir vatandaş araç almak istediğinde krediye ulaşmakta zorlanıyor. Ulaşsa bile karşılaştığı faiz oranları oldukça yüksek. Bu da doğal olarak talebi düşürüyor. İnsanlar artık borçlanarak araç alma fikrinden uzaklaşıyor” dedi. Ekonomik koşulların hane bütçeleri üzerindeki baskısına dikkat çeken Koçaçoğlu, araç alımının artık lüks tüketim kalemine dönüştüğünü ifade etti.

ARAÇ SAHİBİ OLMAK ARTIK BAŞLI BAŞINA YÜK

Sadece araç satın almanın değil, mevcut aracı elde tutmanın da ciddi maliyetler doğurduğunu belirten Koçaçoğlu, artan gider kalemlerine dikkat çekti: “Bugün bir aracın evin önünde durmasının bile maliyeti var. Trafik sigortası her yıl katlanıyor, kasko yaptırmak zaten ayrı bir yük. Yakıt fiyatları ortada, aylık kullanım ciddi bir gider. Motorlu Taşıtlar Vergisi, periyodik bakımlar, yedek parça ve işçilik maliyetleri… Kontağı çevirmeseniz bile aracın size bir bedeli var.” Bu durumun hem araç sahiplerini hem de alıcıları geri adım atmaya zorladığını belirten Koçaçoğlu, piyasadaki daralmanın zincirleme etki yarattığını ifade etti.

YATIRIM TERCİHİ OTOMOBİLDEN UZAKLAŞTI

Koçaçoğlu, vatandaşların yatırım tercihlerinde de önemli bir değişim yaşandığını belirterek, otomobilin artık cazip bir yatırım aracı olmaktan çıktığını söyledi. Koçaçoğlu, “Eskiden araç hem ihtiyaç hem de yatırım olarak görülürdü. Şimdi ise elinde parası olan farklı alanlara yöneliyor. Özellikle altına ciddi bir yönelim var. ‘Altın daha da yükselir’ beklentisiyle insanlar parasını oraya bağlıyor. Ancak son dönemde altın fiyatlarında yaşanan dalgalanmalar da piyasayı tedirgin ediyor. Elindeki altını satmak istemeyen de var, zarar ederim korkusuyla bekleyen de” şeklinde konuştu.

TALEP YOK, PİYASA DARALDI

İkinci el araçlara yönelik talebin ciddi şekilde düştüğünü yineleyen Koçaçoğlu, “Piyasa daralmış durumda. Vatandaşın arabaya ayıracak bütçesi yok. Bu sadece galericiyi değil, tüm sektörü etkiliyor. Alım-satım olmayınca zincirin tüm halkaları zarar görüyor” ifadelerini kullandı. Koçaçoğlu, bu durgunluğun devam etmesi halinde sektörde kapanmaların yaşanabileceği uyarısında bulundu.

AVRUPA İLE ALIM GÜCÜ FARKI

Türkiye’deki ekonomik koşulları Avrupa ülkeleriyle kıyaslayan Koçaçoğlu, gelir ve alım gücü arasındaki farkın dikkat çekici olduğunu dile getirdi: “Avrupa’da bir kişi ortalama 3 bin euro maaş alıyor. Bunun yaklaşık 1000 eurosuyla 10-12 yaş aralığında bir araç satın alabiliyor. 8-10 bin euro bandında daha yeni bir araç almak mümkün. Yani insanlar gelirlerinin bir kısmıyla araç sahibi olabiliyor. Bizde ise bir araç almak için yıllarca birikim yapmak gerekiyor.” Bu farkın piyasa dinamiklerini doğrudan etkilediğini belirten Koçaçoğlu, Türkiye’de otomobilin ulaşılabilir bir ihtiyaç olmaktan uzaklaştığını savundu.

“EKONOMİK TABLO HER SEKTÖRÜ ETKİLİYOR”

Küresel ve bölgesel gelişmelerin de fiyatlar üzerinde etkili olduğunu ifade eden Koçaçoğlu, farklı ülkelerdeki fiyat seviyeleri ve enflasyon oranlarına dikkat çekerek Türkiye’deki maliyet artışlarının piyasaya doğrudan yansıdığını söyledi. Koçaçoğlu, ikinci el otomobil piyasasında yaşanan daralmanın kısa vadede sona ermesinin zor olduğunu belirtirken, çözüm için krediye erişimin kolaylaştırılması, faiz oranlarının düşürülmesi ve araç üzerindeki mali yüklerin hafifletilmesi gerektiğini dile getirdi. Mevcut tablonun, hem alıcıların hem de satıcıların bekle-gör politikasına geçtiğine dikkat çeken Koçaçoğlu, otomotiv sektöründe hareketliliğin yeniden sağlanabilmesi için ekonomik dengelerin iyileşmesi gerektiğini vurguladı.